东莞常平：“黑的”不打表“黄的”也跟风
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个个都不打表，我干嘛要打表呢？“一口价”确实比打表多赚几块钱，而这也仅仅是为了争口饭吃。———常平一名“黄的”司机 W[Z[o+ 7pK
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最近严打，长安的事情出来后，交通局的人加紧路面搜索，这两天是见不到黑出租车了。但估计过几天，或者等交通局执法人员下班后，黑的又会多起来。 lm&^`Bn)
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———常平的士司机彭先生 I|;zGmg#k
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黑的士猖獗的现象，除了长安镇，其他镇街如常平、塘厦、虎门、厚街等也不鲜见，南都记者昨日在常平镇调查发现，当地出租车拒绝打表，和“黑的”猖狂不无关系。经过媒体近期连续报道后，东莞市级和镇街交通分局都采取了一些查处措施，目前街面上“黑的”数量确实有所减少，但不少人士担心，在这场有关部门迫于舆论压力的运动式查处行动结束后“黑的”现象会再次抬头。 l
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昨日，南都记者在常平街头走访，不少市民表示现在打的越来越难。镇属出租车“黄的”拒绝打表，有时还傲慢拒载。而不小心坐上黑出租车，又怕遇到换假币或被打劫。有“黄的”司机在接受采访时表示，因为不满被黑的士和“蓝牌车”抢夺生意，“黄的”司机们曾多次停运抗议。但事隔不久，黑的士在街头又随处可见。“他们都不打表，我们为什么要打表？”“黄的”司机称，既然维权无效，索性加入“违规”行列，也采取“一口价”的方式。 xy&*s\=:
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“黑的”周末和晚上最疯狂 PX/^*
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常平是工业重镇、商贸重镇，拥有50多万人口，因为地处珠三角交通枢纽，坐拥两个火车站，客流量非常之大，历来是出租车司机必争之地。昨日下午，常平最繁华的街道之一中元街两边停满了车，这里是常平交通屡整不治的“黑车窝点”，平时一到周末或者晚上，就会有粤P车牌的“黄的”和黑的士聚集在这里抢客。 L|-|DOgw
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“现在白天比较少见到黑的士了，但晚上或周末又会多起来。”常平“黄的”司机彭先生说，为了抗议黑的士抢生意，常平正规的士司机已经停运抗议过几次，一开始有点效果，但过后不久，黑的士很快又会出现在街头。 e(b$LUV
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对于彭先生所说的停运抗议黑的士，从去年五月份开始，南都记者就曾多次接到报料。常平交通运输分局最近公布的9月份统计数据显示，9月份查扣15辆假冒的士。 Z:x`][vg
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严打时少些过后又出来 U-,s/VQ?
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“常平酒店多，周末有很多香港人来这里消费，晚上11点以后，真假的士都排在常平那几家大酒店门口候客，还有一些蓝牌车，一般人都辨别不出来哪些是黑的士。”彭先生说，虽然经过几轮打击，但效果不明显，黑的士反而越来越多“听说那些黑的士每个月上缴500元，就允许他们在常平兜客，出了什么事还可以帮他们摆平。” hV)
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南都记者昨日走访时，从其他几名的哥处也听到同样的说法，常平“黑的”一直没有根治，严查时路面会少一点，风声过后又随处可见。特别是周末和晚上，各个繁华街道和酒店门口随处可见“黑的”。 " L,9.b
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“黑的”猖獗点：执法车来回巡逻 4,Uqcw?!F'
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根据正规出租车司机提供的线索，常平镇步行街附近、天鹅湖花园、常平汽车站和几个大酒店门口是“黑的”最猖獗的地方。据估计，此类非法营运车辆超过百辆，这些车多聚集在火车站和酒店门口候客。 N0\<B-8+,>
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从昨日中午到下午，南都记者在上述地方蹲点，但并没有见到黑的士，反而看见一些执法车来回巡逻。“最近是严打，长安的事情出来后，交通局的人加紧路面搜索，这两天是见不到黑出租车了。” 6^BT32,'
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的哥彭先生说，估计过几天，或者等交通局执法人员下班后，“黑的”又会多起来。 =
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“黄的”司机“黑的”不打表，我干嘛要打？ jt* B0'S
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“个个都不打表，我干嘛要打表呢？”一名“黄的”司机王先生说，如今在常平已经很难见到“黄的”打表了，主要原因是常平黑的士和“蓝牌车”非常猖獗，已经严重扰乱了正常的营运秩序，使正规的士的合法权益受到损害。“我们也是出于无奈，才会开出‘一口价’的。”该司机承认，“一口价”有时确实比打表能多赚几块钱，而这也仅仅是“为了争口饭吃”。
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王先生说，以前营运市场正常时，除去开支还能攒下一笔可观的收入，但如今，“不想办法增加点收入的话，连租金都交不起。”他对此颇感无奈，希望政府能够大力整治出租车市场，“只有把黑的士和‘蓝牌车’整治了，才能让这个出租车市场正常运转，消费者才能降低损失”。 T;PLUjp}
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记者在走访时发现，以前在常平街头还能见到“黄的”打表，现在已经很少有“黄的”司机愿意打表了，“一口价”在常平出租车市场几乎成为一种固定模式。 N
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