本田OSM玩节能
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~U 巨型环型尾灯组围绕整个车尾
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mW-* OSM结合敞顶元素之动感气息
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:^)?AO#J aopPv&jY 錶板及中央控制台设计迎合简便操控所需
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\ S;[7T }yT /Ul U 蓝光錶板凸显环保意念
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#]}Ii{1?Y Kv@P Uzu 车首设计与CR-Z混能跑车相近
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5 A0]+)5E8 j\ y! 座椅后背设有充裕置物空间
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b/ S:&%E ' [$KG 六辐式旋风轮圈设计独特
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eK7A8\ ;e y0xBNhev 车身线条简洁而流畅
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U"Gx Xrl KrGl}| 双座位车厢佈局结合简洁线条及活力个性
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$Tbsre\MJ 5;)^o3X > OSM為节能汽车加添悦目造型带来啟示
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|=q~X}D A M(C">L]8 前、后灯组设计巧妙地融入车身线条
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s{^B98d+W sQgz}0_= ) zH1 ; h 本田是最早涉足节能汽车开发之日系车厰之一，面对近年全球车市热炒环保概念，本田加快节能汽车之硏发及丰富產品阵营之步伐，继CR-Z混能跑车及氢燃料电池车FCX后，近期更公开一款结合敞顶元素的动感气息的节能习作——OSM，进一步披露本田在节能领域的思维方向。
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*,O 凸显动感简洁线条
=; Q/bD-> OSM由本田设于德国奥芬巴赫的硏发中心负责，项目主管深信节能汽车除了环保效能，同时可以拥有悦目外形及动感个性，驾驶者同样可以从中感受无穷驾驶乐趣。OSM糅合简洁及动感元素之车身造型，不单揭示本田未来开篷跑车的外形设计路向，同时為节能汽车加添动感个性及悦目造型带来啟示。
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Ix OSM设计以凸显简洁线条及动感為主，车身外形及内笼佈局全面围绕此一主题。OSM车身线条圆浑流畅，车首设计与CR-Z混能跑车极為相近，特别是造型锐利之LED头灯及盾形鬼面罩之配搭与CR-Z同出一辙。此外低矮之重心令车身更具流线感，围绕车尾之环状尾灯组合，同样与车身及车尾流丽线条相呼应。
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NYU: FJ0I&FyWs Jr5S8 c|" 节能跑车设计习作
Htgo=7!?\3 内笼佈局方面，OSM之双座位车厢内饰及配搭与车身动感造型及流畅线条匹配，為摒弃传统之沉实格调及迎合简洁流丽主调，錶板台包装用料及顏色配搭，分别以轻身物料及寓意环保之浅色调作基本色调。双层式錶板台设计兼具动感及前卫个性，主要资料数据显示位置设于方便驾驶者阅读之视线正前方，各项主要资料数据则以浅蓝色灯光显示于黑色底座之上。环状中央控台设计同样以方便驾驶操控為主，各项主要功能按钮置放位置均能迎合人体力学。採用中置式设计之半自动波棍及附设于軚环之变速拨桨，则以提升驾驶乐趣為主。车内其他动感装备包括平底三辐式状环，以及啟动引擎之纽色按钮。
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z 虽然OSM项目主管指出，OSM是节能跑车之设计习作，车厰并没有制定投產计划，除了外形及车厢佈局以实物展示，底盘及动力配搭资料暂时欠奉。但随着CR-Z 混能跑车落实投產，这个结合敞顶元素之动感节能习作，并非没有转化為投產之可能。
