| 懒氏鱼 |
2009-06-29 21:29 |
希望对汽车知识薄弱的车友有所帮助! O5:U2o-
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1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、 随车工具、备胎等所有装置的质量。 K&{ _s
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2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 N0$
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3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 I)jA dd
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??4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。 |'o<w
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??5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 dR>$vbjh1Z
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??6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 `B8`<3k/(
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??7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 c;t3I},
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??8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 DuAix)#FN9
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??9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 D'D IC
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??10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 ^xgPL'
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??11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。 tK+JmbB\
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??12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。 / UR;,ts
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??13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 |{%$x^KyJ
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??14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 a>Aq/=
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??15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
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??16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 hVZS6gU, x
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??17. 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。 (A?w|/bZd
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??18. 平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。 vMJ _n=Vf
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??19. 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。 cp`ZeLz2^
发动机的基本参数 ?l |&JgJ$
??汽车发动机的基本参数主要包括发动机缸数，气缸的排列形式，气门，排量，最高输出功率，最大扭矩。 TOvs W<cM
缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，2．5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5．5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 uaLjHR0
气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。 T$DFTr\\
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排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于升（l）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。 +QSH* (,
最高输出功率：最高输出功率一般用马（ps）或千瓦（kw）来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速来表示（r/min），如100ps/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。 au+:-Khm
最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。当然，在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。 8&1xb@Nc7
? ABS：是英文“anti－lock break system”的缩写，中文译为“防死锁刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。 fQw= z$
??一般说来，在制动力缓缓施加的情况下，ABS多不作用，只有在制动力猛然增加使车轮转速骤消的时候ABS才发生效力。ABS的另一主要功效是制动的同时转方向躲避障碍。因此，在制动距离较短，无法避免触障时，迅速制动转向，是避免事故的最佳选择。 ! b X
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汽车装置英文缩写 GJF
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??ABS 防死锁刹车系统 %Go/\g
??GOA 全方位车体吸撞结构 XHJ /211
??SAHR 主动式安全头枕 R3#| *)q
??DSE 全面安全防护 SK@lr
??EES 座椅自动调节系统 z4]z3U<}3]
??ASC 加速防滑控制器 16~5 ;u
??RSP 电子稳定程序 6>'>BamX
??ITEC 无离合器" rel="external" class="a_link">离合器电子手排系统 <# ./q LSR
??TCS 防滑控制系统 k~Qm D q
??ABS+T 防死锁刹车系统+循迹系统 g/i.b&
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专业名词解释 J! QIMA4{
Quattro-全时四*驱动系统 BY$L[U;@T
Tiptronic-轻触子-自动变速器 t<^7s9r;I
Multitronic-多极子-无级自动变速器 O4^' H}*
ABC-车身主动控制系统 M2qor.d
DSC-车身稳定控制系统 gU@R
VSC-车身稳定控制系统 o RmA\R*
TRC-牵引力控制系统 DKN cp8<J
TCS-牵引力控制系统 M'NO M>8
ABS-防抱死制动系统 MiMDEe%f%
ASR-加速防滑系统 ndvt
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BAS-制动辅助系统 ~UwqQD1p
DCS-车身动态控制系统 8xoC9 !xt
EBA-紧急制动辅助系统 }C
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EBD-电子制动力分配系统 4`?WdCW8
EDS-电子差速锁 w )> /fG|;
ESP-电子稳定程序系统 s}4k^NGFJ
HBA-液压刹车辅助系统 anH ]]
HDC-坡道控制系统 Rf{YASPIw&
HAC-坡道起车控制系统 Z v 7}C
DAC-下坡行车辅助控制系统 h~Z:YY)4
A-TRC--车身主动循迹控制系统 C&.Q|S2_
SRS-双安全气囊 fV!~SX6S
SAHR-主动性头枕 @8cn<+"b
GPS-车载卫星定位导航系统 }e>OmfxDBt
i-Drive--智能集成化操作系统 {CgF{7`
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 | tFg9R T
R-直列多缸排列发动机 lQ2vQz-J
V-V型汽缸排列发动机 / !hxW}>^
B-水平对置式排列多缸发动机 T7 (U6yN
WA-汪克尔转子发动机 '*K%\]
W-W型汽缸排列发动机 7K24sHw;%
Fi-前置发动机（纵向） i~{ 0>"9
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Mi-中置发动机（纵向） ?Elt;wL(
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Hi-后置发动机（纵向） r
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Hq-后置发动机（横向） -[z1r)RZ
OHV-顶置气门，侧置凸*轴 C]k rJse@
OHC-顶置气门，上置凸*轴 07vzVsQ}p
DOHC-双顶置凸*轴 W: 3fLXk+
CVTC-无级变速控制机构 af=lzKt*
VVT-i--电控可变气门正时机构 /Em6+DN>
VVTL-i--电控可变气门正时机构 )kE1g&
V-化油器 Lv- M.
ES-单点喷射汽油发动机 z2;<i|Ez0
EM-多点喷射汽油发动机 zy8D&7Ytf
SDi-自然吸气式超柴油发动机 rxeOT# N}
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 Aj"fkY|Q
ED-缸内直喷式汽油发动机 lt{"N'Gw6
PD-泵喷嘴 S\@U3|Q5
D-柴油发动机（共轨） A/~^4DR
DD-缸内直喷式柴油发动机 V"A* B
缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） F^c u !-L
TA-Turbo（涡*增压） w2V:g$~,
NOS-氧化氮气增压系统 %eJE@$
MA-机械增压 I5W#8g!{
FF-前*驱动 t28 y=nv
FR-后*驱动 U)_x(B3d/
Ap-恒时全*驱动
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Az-接通式全*驱动 9i!|w kx
ASM 动态稳定系统 Nkk+*(Z
AYC主动偏行系统 B1J2 m^
ST-无级自动变速器 c,5 y H
SFI-连续多点燃油喷射发动机 b2 hXFwPe
FSI-直喷式汽油发动机 *,Sa*-7(
ST-无级自动变速器 mzn#4;m$
FF-“前置引擎前*驱动” dMa6hI{k
FR-“前置引擎后*驱动” 9@YhAj
RR-“后置引擎后*驱动” |
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