| gba168 | 2009-07-04 21:25 |
近日，编者从相关渠道获悉，同捷S11明年将正式在长春投产，届时S11将会搭载1.6L、2.0L和2.4L三种排量发动机，同时部分车型将搭配涡轮增压器并实现混合动力配备。据了解，同捷S11是国内第一款自主研发的高性能混合动力跑车。  据介绍，根据S11产品线不同级别型号的需求，其入门级版本S11-240将选用国内已有系列产品，配置手动变速箱，具有突出的成本优势；而顶级配置车型S11-460h，前轮采用电能驱动提高起动和加速时的扭矩的瞬时输出，后轮则由中置大马力发动机提供持续的澎湃动力，并在激烈驾驶中为高转速区的动力输出提供坚实保障。  S11前悬架采用麦弗逊悬架，后悬架采用空间多连杆独立悬架，整车的平顺性、离地间隙、X稳性及高速性能等经优化设计后，达到国外同级别车型的水平，主要性能的表现则更优于国内同类产品。在工程设计方面，S11系列跑车将广泛采用包括铝型材车架、铝或碳纤维车身、高强度钢板等在内的高级材料。其车身结构强度、刚度满足各种工况的要求，车身弯曲刚度、扭转刚度的要求不低于同类车型。  S11身上应用了同济同捷自主研发的超级平台技术，其开发理念旨在提高汽车视觉外观的可变性基础上大幅削减新车型开发和生产的刚性成本，这一理念的出现很可能将完全颠覆传统的汽车产品开发和生产模式；此外，前后轮分别连接的电动机和汽油机两种独立动力源，二者通过精密的ECU(电子控制单元，俗称行车电脑)系统统一调配协同工作，可通过委托ECU自动控制或根据不同的驾驶风格和需求自行设定电动机和汽油机的程序和参数。在启动和加速过程中，电动机将自动介入，释放电动机特有的高扭矩特点，并协同中置汽油机对后轮输出平衡而稳定的加速动力。得益于这种在国内独具开创性的混合驱动形式、混合动力源设计，相比同等功率车型S11系列跑车对燃油的消耗自然大幅度减少。 编辑点评： 长期以来，国外厂商一直把持着国内的跑车市场。而高性能跑车昂贵的价格与极致的性能和驾驶乐趣使之顺理成章地成为了远离大众的身份的象征。用合理的价格造出一款高性能跑车一直是中国人的梦想，虽然此前国内曾有数家企业大胆试水跑车项目，但其成品的综合素质和性能表现并不尽善尽美。 我们在曝光的图片上可以看到同捷首款超跑S11整体设计相当华丽，甚至可以在它的身上看到些许法拉利和奥迪跑车的影子，不能否认，这些名跑车们的经典元素在S11里面都有或多或少的体现。往积极方面去概括的话，这或许是我们国内自主品牌在自主研发和设计道路上的又一次借鉴和融合。但，希望出来的新车不是“东施效颦”。更希望S11能给期待国产跑车已久的国人们一个重磅惊喜。让我们拭目以待。 |
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