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咖啡愛奶茶 2010-10-07 21:22
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由於自2011年賽季起,WRC最主要的A8組別參賽車輛,動力來源將由現有規範的2.0L渦輪增壓引擎,改為2011 Super 2000規範的1.6L 渦輪增壓引擎,因此參賽車廠也於本屆巴黎車展順勢推出全新設計的2011年WRC參賽車。 $h"\N$iSq  
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自2003年起連續拿下七座車手冠軍的Sebastien Loeb,表示將在今年拿下第八座冠軍後退休。 F)QDJE0  
自2003年以來,拿下六次車隊冠軍的CITROEN車隊,也選在本屆巴黎車展正式發表將參加2011年WRC賽事A8組的DS3 WRC賽車。以才剛推出沒多久的DS3為基礎,搭載符合2011 Super 2000規範的1.6L 渦輪增壓引擎,並加入缸內直噴技術,搭配六速序列式變速箱,可輸出300hp/35.7kgm最大動力。 9TC,!0U{_.  
雖然說與主要競爭對手FORD Fiesta WRC相較之下,DS3 WRC的發展步調是處於落後的位置,但在連續七年拿下車手冠軍的Sebastien Loeb帶領之下,加上年輕的Dani Sordo,與經驗豐富的Philippe Bugalski及Sebastien Ogier,DS3 WRC是否真的落居下風還很難說,等到2011賽季第一站、於2月10號至13號所進行的瑞典站賽事就能見真章。 q3!bky\  
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2010巴黎車展報導:WRC新軍之追尋往日榮光-MINI Countryman WRC  mq.`X:e  
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由於自2011年賽季起,WRC最主要的A8組別參賽車輛,動力來源將由現有規範的2.0L渦輪增壓引擎,改為2011 Super 2000規範的1.6L 渦輪增壓引擎,因此參賽車廠也於本屆巴黎車展順勢推出全新設計的2011年WRC參賽車。 7n<{tM  
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直到前幾個月前才確定參加2011 WRC賽事的MINI,以最新推出的Crossover車款Countryman為基礎,再加上於WRC賽場上同樣有著輝煌戰績的PRODRIVE作為合作夥伴,搭載符合2011 Super 2000規範的1.6L引擎,並導入缸內直噴與雙渦流渦輪增壓等技術,搭配Xtrac六速序列式變速箱,最大馬力達到規範所限制的300hp上限。 j,eo2HaL  
不過MINI在2011 WRC賽季將在全年13個賽站中選擇其中6站參賽,而到了2012賽季則會完整參賽。而先前令人頭疼的車手名單方面,則確定將由師承已故車手Colin McRae的Kris Meeke,曾於2002年拿下英國junior拉力賽事冠軍,並於2009年拿下IRC賽事年度冠軍。 Zu[su >\  
雖說MINI是相隔數十年後才重返拉力賽場,不過在BMW MOTORSPORT與PRODRIVE通力合作之下,還喊出三年內奪冠的目標,或許真有可能會出現令人驚艷的表現,且讓我們拭目以待。 q]-r@yF  
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2010巴黎車展報導:WRC雙雄之最強挑戰者-FORD Fiesta WRC 03Ycf'W  
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由於自2011年賽季起,WRC最主要的A8組別參賽車輛,動力來源將由現有規範的2.0L渦輪增壓引擎,改為2011 Super 2000規範的1.6L 渦輪增壓引擎,因此參賽車廠也於本屆巴黎車展順勢推出全新設計的2011年WRC參賽車。 ^ZcGY +/~  
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近幾年始終無法將CITROEN從王者地位拉下的FORD,此次就趁著賽車規範改變時,以新Fiesta為基礎推出新賽季A8組參賽車輛,並取代自1999年起用來參賽的Focus MK.I及MK.II。這輛Fiesta WRC賽車由歐洲FORD、M-SPORT與新的幫手-法國PIPO MOTEUR共同打造,以FORD最新世代的1.6L EcoBoost汽油引擎為基礎,結合缸內直噴與渦輪增壓等技術,搭配六速序列式變速箱,最大馬力則是達到規範所限制的300hp上限。 /([kh~a  
事實上,FORD早就以Fiesta S2000賽車,於今年度的S-WRC與IRC等次級越野拉力賽事中參賽,並藉此測試2011 Super 2000規範相關技術,而廠隊中兩組車手Mikko Hirvonen/ Jarmo Lehtinen與Jari-Matti Latvala/ Miikka Anttila也早早就開始適應新賽車,相較於只要對手CITROEN DS3 WRC以及新參賽的MINI Countryman WRC這兩款全新賽車,已先佔了上風,而究竟FORD能否將這點優勢轉換為賽場上的成績,就等2011年2月10號至13號的瑞典站賽事就能見分曉。 ;)*eo_tQ  
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TESLA悄悄進駐NUMMI,2012年開始量產 ^ yp{32  
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早在1980年代顧及戰略需求,1983年由美國GM和日本TOYOTA共同於加州Fremont市成立的NUMMI,終因不敵金融海嘯於2009年走入歷史,當然這也造成不少人失業,所幸以電動跑車起家的TESLA與TOYOTA伸出援手,除了將NUMMI列為生產基地,更創造出1,000個就業機會,同時也在日前悄悄進駐,就如同電動車那般無聲無息地「非常低調」開始運作。 _G@GpkSe>  
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TOYOTA與TESLA聯手是否能創造電動車新未來端賴雙方努力 d#FQc18v}k  
早在2010年5月20日,TOYOTA社長豐田章男及TESLA總裁Elon Musk於加州共同簽下合約,雙方面將開始進行電動車的生產合作,生產基地則是TOYOTA非常熟悉、又是GM過去相當重要的NUMMI。然而TESLA進駐加州Fremont市的NUMMI卻沒有舉行任何儀式,僅低調地發出英雄帖,希望能招募1,000名有志之士共同參與2012年的生產大計,這對Fremont市當地可是解決些許就業社會問題。 bY :x8fl  
TESLA不僅與TOYOTA以RAV4為基礎共同開發原型電動車,並計劃於2012年推出Model S,這款車當然是自NUMMI生產,雖說NUMMI擁有40萬輛的年產能規模,但因電池等相關零組件供應量不足,且電動車價格過高市場尚未真正打開,故Model S的年產能在2012年時僅有2萬輛。 XRi8Gpg  
目前TESLA在北美、歐洲和亞洲已交交出1,000多輛Roadster,2012年之後Model S將因價格更低有望提升數量,與最大股東TOYOTA合作後TESLA的第三款電動車據說售價在美金3萬元(約新台幣96萬元)以內,動力馬達和電池由TESLA供應,車體是從TOYOTA既有的產品為基礎加以改良而來,估計在2012年之後TESLA的產能可提升至5-10萬輛規模。


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