车辆相关基础名词与知识
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车辆相关基础名词与知识...(1)引擎系统 G|i0n
4,RPidv%O 引擎系统(Automotive Engine System) Koa9W>! )e(<YST -------------------------------------------------------------------------------- A;AQw mxNd 01.燃烧室(Combustion Chamber) x#{!hL
5G 5K vp% 活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间,燃料即在此室燃烧。 /VR~E'Cy% g_>&R58 02.压缩比(Compression Ratio) y^2#;0W h5?^MRZS 活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积),所得的值就称為压缩比。 T"wg/mT 6?Ncgj
&@ 03.连桿(Connecting Rod) Om3Ayk} ?kjQ_K 引擎中连接曲轴与活塞的连接桿。 ^WA7X9ed F^,:p.ihm< 04.冷却系统(Cooling System) $]7f1U_e
'g#%> 可藉冷却剂的循环,将多餘的热量移出引擎,以防止过热的系统。在水冷式的引擎中,包括水套、水泵(ㄌㄧㄡ′)、水箱及节温器。 ax
@H^Gj@2 mhbczVw 05.曲轴箱(Crankcase) >oh Cz@~ 41
F;X{Br 引擎下部,為曲轴运转的地方,包括汽缸体的下部和油底壳。 W"\~O"a c*KE3: 06.曲轴(Crankshaft) ~IhA
O}1 ?v^NimcZ 引擎的主要旋转机件,装上连桿后,可承接连桿的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。 M/ S~"iD <q63?Ms' 07.曲轴齿轮(Crankshaft Gear) Vl.,e1)6 :Cq73:1\B 装在曲轴前端的齿轮或键齿轮,通常用来代动凸轮轴齿轮,链条或齿状皮带。 Yf0 KG )O'LE&kQ| 08.汽缸体(Cylinder Block) {f06Ki Gxr\a2Z&r% 引擎的基本结构,引擎所有的零附件都装在该机件上,包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。 I0XJ&P% k
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W1 09.汽缸盖(Cylinder Head) :EX>Y<`] fWHvVyQ. 引擎的盖子及封闭汽缺的机件,包括水套和汽门及冷却片。 3W1Lh~Av fCt|8,-H 10.爆震(Detonation) NcA
`E_3 91OxUVd 為火燄的撞击或爆声,在火花点火引擎的燃烧室内,因為压过的空气燃料混合气会自燃,於是使部份未燃的混合气產生二次点火(在火星塞点火之后),因而发出了爆声。 2z>-H595az %=**cvVy 11.排气量(Displacemint) zlMh^+rMX .n:Q~GEL 在引擎的某一循环运作中,能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力,也是指一个活塞从一个行程运\作至另一行程所能排的体积。
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]] i>M%)HN 12.引擎(Engine) ]r`;89:s> -K{R7 一种能将热能转变為机械能的机械:一种可将燃料燃烧產生机械动力的装置;有时可视為一种发动机。 "vGh/sXW H cmW 13.风扇皮带(Fan Belt) 1>(EvY}Y\ :7e*- ' 一种由曲轴带动的皮带,其主要目的是带动引擎风扇和水泵。 gt{kjrTv& D
e&,^"% 14.浮筒油面高度(Float Level) 5lsslE+:J ^'QO!{7f 化油器浮筒室内,浮筒浮起而顶住针阀,堵住进油口,使油不再流入浮筒室时,油面的高度。 U]hqRL [@@{z9c 15.四行程引擎(Four-Stroke Cycle) fPeS; *p/,Z2f 进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调一完整的循环。
^h?fr` G'|ql5Zw 16.垫片(Gasket) ^\}MG!l W3:j Z: 用纸、橡皮片或铜片製成,放在两平面之间以加强密封的材料。 aoy Be|H~= {4_s:+v0 17.齿轮润滑油(Gear Lubricant) Av x` i'fw>-0 一种可润滑齿轮的机油,通常為SAE90号机油。 M CC4' ?Q:SV
xzUd 18.热控制阀(Heat-Control Valve) w=KfkdAJ*/ "ESc^28 在引擎排气歧管中一种节温操作阀门,可在引擎未达正常工作温度之前,将废气的热导入进气歧管。 )KZMRAT- 8D.c."q 19.敲击(Knock) ]B>76?2W !MoAga_
j 随引擎速度出现的金属撞击声,通常是因轴承鬆脱或磨损所產生。 ~5
6&!4 )>@S8v,( 20.主轴承(Main Bearing) ]_C"A ns~]a:1yh 引擎内支撑曲轴的轴承。 ?%3dgQB' h@RpS8!Bi 21.歧管压力(Manifold Pressure) YsmRY=3 Sk{skvd; 涡轮增压器运作时位於进气歧管内的压力。 ?:r?K|Ku 21TR_0g&< 22.歧管真空(Manifold Vacuum) u
X,n[u 4t*%( 指进气歧管内的真空,即汽缸在进气行程中所產生的真空。 (xgw';g ?]><#[?'L 23.油底壳(Oil Pan) x3n9|Uud "B'c;0@q 位於引擎下部:可拆装,并将由轴箱密封做為贮油槽的外壳。 >zJHvb)b\ U["0B8 24.机油滤清器(Oil filter) h$5[04.Q T)P)B6q 一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。 Gz&} OO O)jD2X? 25.机油泵(Oil Pump) EE9w^.3a `r$7Cc$C 在润滑系统中,可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。 N.*)-O
Kq[4I[+R 26.爆声(Ping) I>?oVY6M@u gnJ8tuS 引擎在加速时所產生的爆震现象,此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致。 )tG. 9"< O9daeIF0# 27.活塞(Piston) GDSV:]hL }=X: F1S 一种装在汽缸内活动的机件,能在压力改变时接受或传递动力。就引擎而言是指在汽缸内上下滑动,并藉助连桿,迫使曲轴旋转的圆形机件。 o`f^ m q|*^{(tWs 28.活塞梢(Piston Pin) 3(e_2v NP;W=A F 一种管状的金属块,可将活塞或连桿连接。 0AHQ(+Ap tV!?Ol 29.活塞环(Piston Ring) t:2DB) "Z&.m..gc 崁入活塞槽沟的环,分為两种:压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气;机油环则用来刮除汽缸上多餘的机油。 v,i|:;G G*IP?c>= 30.压力水箱盖(Pressure Cap) gqS9 {K(f 0+SDFh 一种附有阀门的水箱盖,可使冷却系统在压力下,保持较高或更有效率的温度。 tWn
dAM(U7 a&>NuMDI 31.散热器(Radiator) +q&Hj|;8r SnE^\I^
O 冷却系统中,可将热气自冷却器消除的装置,亦即吸收引擎过热的冷却液,并将低温冷却液送到引擎的装置。 ?^voA.Bv< d,GOP_N8I 32.火星塞(Spark plug) "3^tVX%$\[ X['9;1Xr 為两电极及一绝缘体组合而成,可提供引擎汽函火花点火的一种零件。 6f +aGz f<8Hvumw 33.火花测试(Spark Test) |aDBp ~N!HxQ 一种点火系统的快速检查方法。先将高压线的金属端接近汽函盖6mm处,而后起动引擎,检查火花发生的情形。 k6C XuU ;VE y{%nF 34.增压器(SuperCharger) `X<B+:>v- >Y>R1b% 引擎进气系统内,将进入的空气或空气燃油混合比加以压力的泵。如此增加可燃的燃油量,而增进引擎动力。 811>dVq3/ Et3I(X3 35.节温器(Thermostat) d?7?tL2 `XxnQng 為一自动调温装置,通常含有感温元件,藉著膨胀或冷缩来开啟、关掉空气、气体或液体的流动。 &_L%wV|[ EHUx~Q
36.涡轮增压器(Turbocharger) { b$"SIg1E {R_>KE1 藉引擎排气所驱动的一种增压器,马力通常可增25~30%。 TAXsL&Tz> 6+$2rS$1V 37.二行程循(Two-Stroke Cycle) -;9
}P J+/}m}bx 二行程循环引擎,其燃油进入、压缩、燃烧与排气陆续发生在两活塞行程之间。 Y(Oh7VwY*P c'2/ C5 38.汽门间隙(Valve Clearance) ujV{AF`JfB N,TV?Q5l7 OHC引擎中,摇臂与汽门桿顶的间隙。汽门机构中,关闭的汽门之间隙。 ;TL.QN/l ,4'gj0 39.汽门正时(Valve Tming) H*0Y_H= c`<2&ke 配合活塞位置使汽门开或关的正时。 3y)\dln PCl5,]B} 40.汽门机构(Valve Train) ~xd?y*gk; 9[/0 引擎的汽门操值机构,从凸轮轴至汽门的机件包括在内。 &vrQ *jX s70Z&3A 41.减震器(Vibration Damper) wsmgkg +Kk1[fh-
与引震曲轴相接的装置,用来抗衡曲轴的扭转振动(即曲轴受汽缸点火的衝击力而扭动的现象)。 8n3]AOc'~- ;MN$.x+ 42.废汽门(Wastegate) T >8P1p@A, MhN;GMH
涡轮增压器中的控制装置,可限制压力升高,以避免引擎和滑轮增压器的损坏。 -,")GA+[7 t^'nh
1= 43.水套(Water Jackets) E !!,JnU M">v4f&K1! 指汽缸体和汽缸盖的内外壳间之空间,冷却液即在其间循环。 jz8u'y[n7 k ]NZ%. 44.水泵(Water Pump) 8R*;8y_ AA5G`LiT 在冷却系统中,水泵的作用使冷却液在引擎水套和水箱之间不断循环。 Um+_S@h m[}P D;YfQQr 六六三十六,数中有术,术中有数。阴阳变理,机在其空。机不可设,设则不中 P}4&J ^ pX%:XpC!h tz):$1X_ 01.起动马达(Starting Motor) ZeV@ X es7;eH*O9 利用齿轮传动来摇动引擎或起动引擎的电动马达。
8$NVVw]2, _ ^FC9 02.电磁开关(Solenoid Switch) SWrTM `bQ_eRw} 藉著电磁线圈蕊的移动而使开关合的一种小开关装置。其蕊也会导致机械作用,如将传动小齿轮与飞轮的齿轮嚙合,以啟动引擎。 ?("O.< ^$ Y9.IH" 03.卤素头灯(Halogen Headlamp) =d8Rij-
+0Q 一种灯泡内充满卤素的聚光大灯,其光度较一般头灯為亮。 {]>c3=~FQb yv-R<c!' 04.汽油表(Fuel Level Indicator) r(r(
&NU 7 z 分為装在驾驶室仪表板的表体及装在油箱上的量油器两部份。 8C{&i5kj\E UPH#~D! 05.机油压力表(Oil Pressure Gauge) ins(RWO _%Z.Re 通称為机油表,指示引擎内部机油压力的大小。至於油底壳中的机油量,需要引擎旁的机油尺测量。现今多数汽车以警告灯代替机油压力表。 5az%yS KSs1EmB 06.压缩机(Compressor) )|*Qs${tF d7^
` 空调系统的机件,可探冷却剂蒸气压缩以增加其压力及温度。 v_zt$bf{Y *5Zow 3 07.冷凝器(Condenser) :[<Y#EX. F?6kkLS/ 空调系统的机件,能将管子中的热量,以很快的方式,传到管子附近的空气,大部分的汽车置於水箱前方。 EA~xxKq d[t0K] 08.储液器和乾燥器(Dehydrator) _s;y0$O Q# hRnM 安装在冷凝器和挥发器之间,靠近冷凝器,用来储存液体冷媒,并且将冷媒裡的水份吸掉。 6Rfv3 !` 1h *} 09.冷媒(Refrigerant) e=9/3?El i\CA6I 在空调系统中,透过蒸发与凝结,使热转移的一种物质。俗称氟里翁(Freon)。 7RT{RE wNi%u{T 10.冷冻油(Refrigerant Oil) B?
%u<F lfAy$qP"} 润滑空调系统裡的活动机件,实施空调工作时,必须重新充填。 ZFLmD|q#{ Iynks,ikA 11.交流发电机(Alternator) SNqSp.>-U" 1
NP 在汽车电系中,一种可将机械能改变成為电能的装置。由此可充电至电瓶,并可供应各电器的电力。 _\>y[e["p
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12.调整器(Regulator) THwM',6 CzV;{[?~; 在充电系统中,能控制交流发电机电压的轮出,以防电压过高的装置。 z#+WK|a [h-6;.e 13.电瓶水(Battery Acid) XKGiw 2
C {v*4mT 电瓶内所用的电解液:是硫酸和水的混合物。 [<=RsD_q~ :=Zd)i)3 14.电瓶电压(Battery Voltage) .
Z&5TK4I r $S9/ 由电瓶极板数量决定,每一片极板為2.1伏特,一般12伏特电瓶则有六片极板。 2xN7lfu1RB uL)MbM] 15.发火线圈(Coil) g/C 7wc |&@q$d 在汽车点火系统中,它可将电瓶的电压(12v)转变成為火星塞点火燃烧时所需的高电压。 \>S.nW PSc=k0D 16.分电盘(Distributor) OmuE l> :Pq&l. 点火系统高低压电的转接站,可将通往发火线圈的电路接通或切断,而后将產生的高电压配送到各缸火星塞。 "1s ]74 $2Wk#F2c= 17.点火开关(Ignition Switch) =\]gL%N-| w}1IP- 点火系统的开关(通常要使用钥匙),可自由开啟或关闭点火线圈的主要电路,也适用於其他电系电路。 `)a|Q 4&NB xe 18.火星塞(Spark Plug) TzC(YWt \y7?w*K 為两电极及一绝缘体组合而成,可提供引擎汽缸火花点火间隙的一种零件。 \!-]$&,j4 !po,Z& 19.分火头(Rotor) 2- L-=0 #:" ]-u^ 分电盘裡的零件,跟著分电盘轴一起轴动,利用一金属薄片,将高压电送至火星塞。
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