车辆相关基础名词与知识
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车辆相关基础名词与知识...(1)引擎系统 {^gbS
E;\XZ<E 引擎系统(Automotive Engine System) !U.Xb6 'bp*hqG[ -------------------------------------------------------------------------------- HVaWv ]. ^~}|X%q3 01.燃烧室(Combustion Chamber) *m:h0[[J |g]TWKc* 活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间,燃料即在此室燃烧。
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(]t} i>6SY83B} 02.压缩比(Compression Ratio) 5g
,u\` -IhFPjQ 活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积),所得的值就称為压缩比。 -C.x;@!k 0HK03& 03.连桿(Connecting Rod) GgkljF@{} e&Z}struE 引擎中连接曲轴与活塞的连接桿。 <Ur(< WTV 9frP`4<) 04.冷却系统(Cooling System) q+2yp&zF iK{q_f\" 可藉冷却剂的循环,将多餘的热量移出引擎,以防止过热的系统。在水冷式的引擎中,包括水套、水泵(ㄌㄧㄡ′)、水箱及节温器。 G|FF L;30
&a 05.曲轴箱(Crankcase) |qbCmsY5/ tdg.vYMDPC 引擎下部,為曲轴运转的地方,包括汽缸体的下部和油底壳。 /9dV!u!; %98F>wl 06.曲轴(Crankshaft) [Z6]$$!#2 @!6eRp>Z 引擎的主要旋转机件,装上连桿后,可承接连桿的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。 'Y3>+7bI q:sDNj)R\ 07.曲轴齿轮(Crankshaft Gear) 6W$ #`N> .CFaBwj 装在曲轴前端的齿轮或键齿轮,通常用来代动凸轮轴齿轮,链条或齿状皮带。 M>J8J* ])h={gI 08.汽缸体(Cylinder Block) G?12?2 n
m(yFX?= 引擎的基本结构,引擎所有的零附件都装在该机件上,包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。 Frn#?n)S9 9PhdoREb 09.汽缸盖(Cylinder Head) Nw $io8:d
vco/h 引擎的盖子及封闭汽缺的机件,包括水套和汽门及冷却片。 1;r^QAK& Va Z+T
E 10.爆震(Detonation) hKjvD.6]% 6'ye-}vD- 為火燄的撞击或爆声,在火花点火引擎的燃烧室内,因為压过的空气燃料混合气会自燃,於是使部份未燃的混合气產生二次点火(在火星塞点火之后),因而发出了爆声。 Kv"e\
E fEc}c.!5 11.排气量(Displacemint) 2{c ;ELq k9UmTvX 在引擎的某一循环运作中,能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力,也是指一个活塞从一个行程运\作至另一行程所能排的体积。 g6EdCG.V mtuq 12.引擎(Engine) YXXUYi~!f GyJp!
xFB 一种能将热能转变為机械能的机械:一种可将燃料燃烧產生机械动力的装置;有时可视為一种发动机。 I$0`U;Xd Pa2HFy2 13.风扇皮带(Fan Belt) r:K)Q@ bT-(lIU 一种由曲轴带动的皮带,其主要目的是带动引擎风扇和水泵。 J]ivIQ lqAU5K{wQ 14.浮筒油面高度(Float Level) oQ~Q?o]Ri 5:9Ay ? 化油器浮筒室内,浮筒浮起而顶住针阀,堵住进油口,使油不再流入浮筒室时,油面的高度。 ^ cN- _m;cX!+~_ 15.四行程引擎(Four-Stroke Cycle) evsH>hE^ #{7= 进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调一完整的循环。 vIG8m@-!&; ;5#P? 16.垫片(Gasket) hZI9*=`," =wK3\rG 用纸、橡皮片或铜片製成,放在两平面之间以加强密封的材料。 jo=XxA y=YD4m2 W 17.齿轮润滑油(Gear Lubricant) ?
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&Ia6^ 一种可润滑齿轮的机油,通常為SAE90号机油。 #O]F5JB \*6%o0c 18.热控制阀(Heat-Control Valve) H? N!F7s ]7zDdI|
在引擎排气歧管中一种节温操作阀门,可在引擎未达正常工作温度之前,将废气的热导入进气歧管。 |tz1'YOB },0fPkVsU 19.敲击(Knock) N J:]jd k#`.!yI, 随引擎速度出现的金属撞击声,通常是因轴承鬆脱或磨损所產生。 x*5'
6 : QSlctW 20.主轴承(Main Bearing) s2g}IZ
fo yXY8 oE 引擎内支撑曲轴的轴承。 }r`!p5\$K0 0sVCTJ@ 21.歧管压力(Manifold Pressure) J/w?Fa< E5 H6&XU 涡轮增压器运作时位於进气歧管内的压力。 jD0^,aiG n?@3R#4D3 22.歧管真空(Manifold Vacuum) '1ff| c!x9 fMwJw
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T8 指进气歧管内的真空,即汽缸在进气行程中所產生的真空。 kxoJL6IC O(,Ezyx 23.油底壳(Oil Pan) gm8L
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V BMU~1[r 位於引擎下部:可拆装,并将由轴箱密封做為贮油槽的外壳。 ~FH''}3:3 gd.P%KC!g 24.机油滤清器(Oil filter) @z$V(}(O^ )!3XM 一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。 W
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RET 25.机油泵(Oil Pump) N4!YaQQ;} 2uS&A
\ 在润滑系统中,可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。 ujB:G0'r ;M8N%
26.爆声(Ping) vuuID24: Ts:dnGR5 引擎在加速时所產生的爆震现象,此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致。 0KnlomuH2 g6Qzkvw) 27.活塞(Piston) 4u X<sJ* |^Try2@ 一种装在汽缸内活动的机件,能在压力改变时接受或传递动力。就引擎而言是指在汽缸内上下滑动,并藉助连桿,迫使曲轴旋转的圆形机件。 `>rdn*B "vH@b_>9| 28.活塞梢(Piston Pin)
}CaL:kY8 #93;V'b] 一种管状的金属块,可将活塞或连桿连接。 INW8Q`[F ,f$A5RN 29.活塞环(Piston Ring) .,l?z =Z2U 崁入活塞槽沟的环,分為两种:压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气;机油环则用来刮除汽缸上多餘的机油。 s?=f,I NeCTEe|V 30.压力水箱盖(Pressure Cap) M^r1b1tR nE]R0|4h 一种附有阀门的水箱盖,可使冷却系统在压力下,保持较高或更有效率的温度。 $k@reN9 y2\, L 31.散热器(Radiator) T9{94Ra #PoUCRRC 冷却系统中,可将热气自冷却器消除的装置,亦即吸收引擎过热的冷却液,并将低温冷却液送到引擎的装置。 `*9W{|~Gwx ; z :}OD 32.火星塞(Spark plug) :Ff1Js(Z rv;w`f 為两电极及一绝缘体组合而成,可提供引擎汽函火花点火的一种零件。 0Z2![n PQ@(p% 33.火花测试(Spark Test) 9g J`H' mY(~94{d 一种点火系统的快速检查方法。先将高压线的金属端接近汽函盖6mm处,而后起动引擎,检查火花发生的情形。 W=mh*G3y W3{k{~ 34.增压器(SuperCharger) yXc/Nl% (BMFGyE3 引擎进气系统内,将进入的空气或空气燃油混合比加以压力的泵。如此增加可燃的燃油量,而增进引擎动力。 wi:]o o# RFDwL~-p 35.节温器(Thermostat) ~?E x?!\9R jFw?Ky2 為一自动调温装置,通常含有感温元件,藉著膨胀或冷缩来开啟、关掉空气、气体或液体的流动。 nEQw6q~je Wxb/|?, 36.涡轮增压器(Turbocharger) & @^|=>L DDN#w<# 藉引擎排气所驱动的一种增压器,马力通常可增25~30%。 ?b2"~A -nN }
8&l 37.二行程循(Two-Stroke Cycle) _R]la&^2F\ _(<[!c!@0 二行程循环引擎,其燃油进入、压缩、燃烧与排气陆续发生在两活塞行程之间。 xlqRW" MCe=R R 38.汽门间隙(Valve Clearance) B2
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Z> OHC引擎中,摇臂与汽门桿顶的间隙。汽门机构中,关闭的汽门之间隙。 v)d\
5#7 ,S:g5n >M 39.汽门正时(Valve Tming) F_zs"ex/ `t{aN|3V[ 配合活塞位置使汽门开或关的正时。 xV~`sqf $eX ;
2 40.汽门机构(Valve Train) 4tCyd5u a8 8D)*~C'85E 引擎的汽门操值机构,从凸轮轴至汽门的机件包括在内。 -HP [IJP ^&h|HO-5 41.减震器(Vibration Damper) a)Qx43mOS Uj0DX>I 与引震曲轴相接的装置,用来抗衡曲轴的扭转振动(即曲轴受汽缸点火的衝击力而扭动的现象)。 9FX'Uw s Q6RBZucv 42.废汽门(Wastegate) kE UfQLbn hi*\5(uH 涡轮增压器中的控制装置,可限制压力升高,以避免引擎和滑轮增压器的损坏。 rQ;m|@ cDxjD5E 43.水套(Water Jackets) v#(wc+[ N#6&t8;kTC 指汽缸体和汽缸盖的内外壳间之空间,冷却液即在其间循环。 bxc#bl3 IM}#k$vM: 44.水泵(Water Pump) $a(wM1S4 [FAoC3 k-h 在冷却系统中,水泵的作用使冷却液在引擎水套和水箱之间不断循环。 ?%iAkV &( b\jyf
W _yVVr 六六三十六,数中有术,术中有数。阴阳变理,机在其空。机不可设,设则不中 /"~CWNa i=o<\{iV:
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01.起动马达(Starting Motor) y2TJDb1 PC7U&*x@ 利用齿轮传动来摇动引擎或起动引擎的电动马达。 *'QD!Tc @Ej{sC!0T 02.电磁开关(Solenoid Switch) A>xFNem g.s~Ph- G 藉著电磁线圈蕊的移动而使开关合的一种小开关装置。其蕊也会导致机械作用,如将传动小齿轮与飞轮的齿轮嚙合,以啟动引擎。 4Xe3PdE 'X<R)E
03.卤素头灯(Halogen Headlamp) Hp8)-eT g&\
A1H 一种灯泡内充满卤素的聚光大灯,其光度较一般头灯為亮。 zo7Hm]W` L@ql)Lc); 04.汽油表(Fuel Level Indicator) H--(zxK yw{GO([ZQ 分為装在驾驶室仪表板的表体及装在油箱上的量油器两部份。 bv4lgRE6Y cmZ39pjBJ 05.机油压力表(Oil Pressure Gauge) <nvz*s B7fURL
Rqr 通称為机油表,指示引擎内部机油压力的大小。至於油底壳中的机油量,需要引擎旁的机油尺测量。现今多数汽车以警告灯代替机油压力表。 m.&z:`x[ 3EI$tP @4 06.压缩机(Compressor) ?r'rvu'/ R}#?A%,* 空调系统的机件,可探冷却剂蒸气压缩以增加其压力及温度。 bs
kG!w -nV]%vJ$R} 07.冷凝器(Condenser) :&/'rMi<T ,~hvFTJI 空调系统的机件,能将管子中的热量,以很快的方式,传到管子附近的空气,大部分的汽车置於水箱前方。 E-MEMran4 2Rc#{A 08.储液器和乾燥器(Dehydrator) *FQrmdwb]L D+ 9xI 安装在冷凝器和挥发器之间,靠近冷凝器,用来储存液体冷媒,并且将冷媒裡的水份吸掉。
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yu4! Eii)zo8Xd 09.冷媒(Refrigerant) ido'<
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e 在空调系统中,透过蒸发与凝结,使热转移的一种物质。俗称氟里翁(Freon)。 TXv3@/>ZlG E"b+Q 10.冷冻油(Refrigerant Oil) ~ Z=Q+'Hu0 Z7V1e<E 润滑空调系统裡的活动机件,实施空调工作时,必须重新充填。 AcwLs%'sx ^GD"aerNr 11.交流发电机(Alternator) O
8wR#(/ .Lr;{B 在汽车电系中,一种可将机械能改变成為电能的装置。由此可充电至电瓶,并可供应各电器的电力。 2!QJa=
?rKewdGY 12.调整器(Regulator) -S"YEH9 \3"4;fM!i 在充电系统中,能控制交流发电机电压的轮出,以防电压过高的装置。 U,gg@!1GJo
D8m1:kU 13.电瓶水(Battery Acid) QaH32(iH ||;V5iR: 电瓶内所用的电解液:是硫酸和水的混合物。 &u&/t? D. fPHq 14.电瓶电压(Battery Voltage) i/6
(~v +g(>]!swb 由电瓶极板数量决定,每一片极板為2.1伏特,一般12伏特电瓶则有六片极板。 FMc$?mm jL
8.*pfv 15.发火线圈(Coil) j_H9l,V V8@VR`!' 在汽车点火系统中,它可将电瓶的电压(12v)转变成為火星塞点火燃烧时所需的高电压。 e4fh<0gX 66(|3D X 16.分电盘(Distributor) l~b# Y& )\s{\u
\ 点火系统高低压电的转接站,可将通往发火线圈的电路接通或切断,而后将產生的高电压配送到各缸火星塞。 F0qpJM, 4@AY~"dq 17.点火开关(Ignition Switch) 0Dv r:]R U>H"N1 点火系统的开关(通常要使用钥匙),可自由开啟或关闭点火线圈的主要电路,也适用於其他电系电路。 ?1T)cd* V^
;2u 18.火星塞(Spark Plug) { 0RwjPYp _ I"}3* 為两电极及一绝缘体组合而成,可提供引擎汽缸火花点火间隙的一种零件。 mEeD[dMN Ngi]I#Vz 19.分火头(Rotor) Z@2^> eC `$*I%oT; 分电盘裡的零件,跟著分电盘轴一起轴动,利用一金属薄片,将高压电送至火星塞。
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